Baleària amplía la capacidad de carga de su línea Ceuta-Algeciras

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La naviera Baleària incorpora en la línea de Ceuta-Algeciras el buque “Poeta López Anglada” para disponer de mayor capacidad de pasaje y de bodega con el fin de ofrecer una política comercial más competitiva. El ferry, que sustituirá a partir del 20 de noviembre al “Passió per Formentera”, dispone de una capacidad para 1.257 personas y 300 vehículos, lo que permitirá atender las necesidades de transporte de mercancías, turismos y pasajeros de Ceuta a los mejores precios.

Con la puesta en servicio de este buque, que realizará tres rotaciones diarias, la compañía podrá ofrecer un 55% más de plazas de pasaje (ascendiendo a un total de 7.500 diarias) y un 130% más de metros lineales para carga rodada. La compañía mantendrá una programación de nueve rotaciones entre ambos puertos: seis con el fast ferry “Avemar Dos” y tres con el ferry “Poeta López Anglada”.

Baleària ha renombrado su ferry “Daniya”, que incorporó a la flota en marzo de 2012, con el nombre de Poeta López Anglada, en reconocimiento a la figura del escritor ceutí y su vinculación con la ciudad.
El buque, que dispone de numerosos servicios a bordo, navega a una velocidad máxima de 18 nudos, y tiene unas dimensiones de 133 metros de eslora y 22,5 de manga.

Adolfo Utor, presidente de Balearia, fue ayer muy claro cuando explicó las razones que habían llevado a su empresa a apostar en las conexiones con Algeciras por el Poeta López Anglada. Destacó que habían entendido que este buque, por sus dimensiones en todos los ámbitos, era el ideal para una línea del Estrecho. Al tener una mayor capacidad de carga y de pasajeros que el Passió per Formentera interpretan desde la naviera que se hace más posible el poder buscar el objetivo que tienen los ciudadanos de Ceuta, sus instituciones y también el propio Ministerio de Fomento, como es el abaratar los precios (era el punto principal del famoso contrato del Estado que quedó desierto en el mes de julio). No hay que olvidar que estamos hablando de un barco que cuenta con una capacidad de más de mil doscientos cincuenta pasajeros y unos trescientos vehículos, aproximadamente.
Dijo, de entrada, que llevaban varios meses estudiando cuál podría ser la embarcación de la flota de Balearia que mejor iría en la línea del Estrecho, una vez sustituido el Passió per Formentera, que por razones obvias al no contar con el contrato del Estado es imposible mantenerlo en esta línea, al tener mucha menor capacidad tanto para pasajeros como para vehículos. Llegaron a plantearse el poder traer un buque del tipo del Alhucemas o el  Martín i Soler, con unos números tanto en pasajeros como en carga infinitamente superiores al propio Poeta López Anglada, pero entendieron que tampoco era rentable bajo ningún concepto, además de problemas desde un punto de vista de maniobrabilidad en un puerto tan recogido como es el ceutí.
Dejó muy claro que la línea del Estrecho es deficitaria anualmente, aunque Balearia, por supuesto, es una empresa saneada económica y que ha podido hacer frente a los pagos por la construcción de sus barcos de la línea ferry +. Si reflejó, desde luego, que durante los dos años en que habían contado con la aportación del Estado, había sido favorable la liquidación anual en esta línea. Y comparando los costes del Passió per Formentera y el Poeta López Anglada vino a decir que más o menos eran parecidos, puesto que el Passió por su lado tiene todavía por delante una amortización a la que hacer frente y el Poeta López Anglada es más caro en cuanto combustible y necesita, por ejemplo, más tripulación. Pero que la diferencia radica en que al final la nueva apuesta de Balearia permite trasladar un mayor número de personas y de vehículos.

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Otro aspecto que también abordó el presidente de la naviera Balearia en la conversación que mantuvo con los medios de comunicación fue su convencimiento de que a partir de ahora en la línea Ceuta-Algeciras se tenía a un buque veterano, “pero marinero cien por cien”. Recordó que con anterioridad a que fuera adquirido por Balearia había estado durante varios años en la línea del Canal de la Mancha, donde las dificultades de navegación son importantes. Además, ha señalado que durante estos dos últimos años, desde que fue adquirido por su compañía, ha estado en una línea muy exigente también como es Denia-Ibiza, “donde no ha fallado ni un solo día, con una gran puntualidad tanto en las salidas como en las llegadas y ha navegado en todos los ambientes, pasando la prueba con una gran nota”. Analizó que en las encuestas que realizan entre los pasajeros siempre han alcanzado una gran nota.
Sobre la suspensión de la rotación que salía de nuestra ciudad a la seis de la mañana vino a decir que la ocupación no llegaba al cinco por ciento y que luego a las siete y media tenían otro viaje, donde igualmente la ocupación se cifraba más o menos también en el cinco por ciento.
Y que como es lógico los propios responsables económicos de la empresa le recomendaron el suspender, de manera definitiva, esta salida.

 

Dos ideas primordiales se esforzó en transmitir el presidente de Balearia, Adolfo Utor, en el mensaje que quiso enviar a las personas que habían asistido a la puesta de largo del Poeta López Anglada en el puerto de Ceuta.
En primer lugar, que después de haber tenido la oportunidad de conversar durante la mañana tanto con el presidente de la Ciudad como con el delegado del Gobierno, así como con clientes y proveedores, había reunido a su comité de marketing a mediodía y habían llegado a la conclusión de que se iba a ofertar una bajada de precios en determinadas franjas horarias.
Por otro lado, indicó que si la apuesta con el López Anglada salía adelante, y que “nosotros pondremos toda la ilusión del mundo, pero al final dependerá del cliente”, Balearia estaba en condiciones de poder construir un nuevo barco con las características del Poeta López Anglada exclusivamente para la línea entre Ceuta y Algeciras, porque entienden que esas características son las más positivas en este tráfico concreto. Insistió también en que lo que solicitaba a los ceutíes era que no tuvieran ningún tipo de prejuicios a la hora de poder hablar del buque, “sino que primero lo pruebe y luego que opinen, porque estoy seguro de que la sensación será absolutamente distinta cuando se produzca esa prueba”.
Ese acto comenzó a las seis y media de la tarde y al mismo acudieron el delegado del Gobierno, Francisco Antonio González Pérez; la vicepresidenta primera de la Mesa de la Asamblea, Adela Nieto; el consejero de Turismo, Premi Mirchandani, y el presidente de la Autoridad Portuaria, José Torrado.
El acto tuvo lugar en el salón Neptuno del nuevo buque, una vez que todos los invitados tuvieron la oportunidad de recorrer los distintos salones del barco, acompañados por directivos de la empresa naviera.
Al igual que con anterioridad ya se lo había dicho a los medios de comunicación, hizo un repaso de cómo se había decidido la elección del Poeta López Anglada y lo volvió a definir como “muy marinero”.
En referencia a que se había elegido el nombre del poeta local recordó que buscaron, por encima de todo, que fuera una persona de consenso y que además tiene una gran consideración entre todos los ceutíes. Y además mencionó que de esta manera se producía una mayor vinculación con la propia ciudad.

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Hace escala en La Gomera el nuevo barco de Naviera Armas que unirá Los Cristianos con El Hierro

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El barco Alcántara Dos, que desde mediados de este mes cubrirá en exclusiva la línea marítima entre El Hierro y Tenerife, atracó este jueves, 14 de noviembre en el puerto de San Sebastián de La Gomera tras someterse para someterse a las inspecciones preceptivas en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.

Se trata de un catamarán de Austal Ships puesto en servicio en abril de 1996, que fue adquirido diez años después (en 2006) por Acciona Trasmediterránea y que ha navegado en aguas del Estrecho, entre Algeciras y Tánger y Valencia y Baleares, entre otras líneas.

Tiene capacidad para 536 pasajeros y 150 vehículos, según informa Juan Carlos Díaz Lorenzo y registra 4.859 toneladas brutas. Mide 78,60 m de eslora y 23,40 m de manga. Está propulsado por cuatro motores Ruston 16RK270, con una potencia de 17.280 kw que accionan cuatro “water jets” y le permite mantener una velocidad de 30 nudos.

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Según el concurso público la naviera Armas se compromete a conectar el puerto de La Estaca con el puerto de Los Cristianos seis veces por semana, a lo que se añade una conexión directa los lunes con el puerto de Santa Cruz de Tenerife, que realizará el buque Volcán de Taburiente.

El Alcántara Dos operará entre el sur de Tenerife y El Hierro de forma exclusiva, con un viaje diario, excepto los sábados, con lo que, insiste la Consejería de Transportes del Gobierno canario, “se permitirá una adecuada planificación económica en la isla del Meridiano, tanto en términos de traslado de pasajeros, como de mercancías y en el diseño de una adecuada política de promoción turística, respaldada por una conexión regular y continuada con el resto del Archipiélago”.
Fuente: GomeraNoticias

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Balearia incorpora un nuevo buque para 1.250 pasajeros en línea del Estrecho

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La compañía naviera Balearia incorporará a la línea marítima entre los puertos de Ceuta y Algeciras (Cádiz) el buque “Poeta López Anglada”, un ferry convencional con una capacidad para transportar a 1.250 pasajeros.

Según ha informado la naviera, el buque reemplazará al ferry “Passió per Formentera”, que será retirado de la línea como consecuencia de la finalización del contrato de interés público que la naviera mantenía con el Estado.

El ferry “Poeta López Anglada” fue construido en el año 1984 en los astilleros de Dubigeon Normandie (Francia) e inicialmente fue bautizado con el nombre de “Champs Elysées”, tras lo cual cambió su denominación por “Stena Navigator”.

El barco, de 130 metros de eslora y 4,9 metros de calado, navega a una velocidad de unos veinte nudos y tiene una capacidad para transportar a 1.250 pasajeros y unos 300 vehículos.

La naviera ha rebautizado al barco con el nombre de “Poeta López Anglada” como recuerdo al poeta ceutí que dedicó muchos de sus poemas al mar.

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El buque, que fue adquirido por la naviera en febrero de 2012, se encontraba desde el mes de abril efectuando la travesía entre los puertos de Denia e Ibiza y en estos días efectuará las pruebas de atraque tanto en Ceuta como en Algeciras para su inmediata incorporación.

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